Sou um imbecil.

Um povo imbecilizado e resignado,...humilde e macambúzio,...fatalista e sonâmbulo, burro de carga,...besta de nora,...aguentando pauladas,...sacos de vergonhas,...feixes de misérias,...sem uma rebelião,...um mostrar de dentes,...a energia dum coice,...pois que nem já com as orelhas...é capaz de sacudir as moscas; um povo em catalepsia ambulante,...não se lembrando nem donde vem,...nem onde está, nem para onde vai;...(...) Uma burguesia, cívica e politicamente corrupta ate à medula, não descriminando já o bem do mal, sem palavras,...sem vergonha,...sem carácter, capazes de toda a veniaga e toda a infâmia,...da mentira à falsificação,...da violência ao roubo,...donde provém que na política portuguesa sucedam, entre a indiferença geral,...escândalos monstruosos, absolutamente inverosímeis no Limoeiro (...) Um poder legislativo, esfregão de cozinha do executivo; -A justiça ao arbítrio da Política, torcendo-lhe a vara ao ponto de fazer dela saca-rolhas; (Guerra Junqueiro, in "Pátria", 1896) "Estas situalções repetem-se na história." Que posso eu fazer? perguntas-me: Faz apenas a tua parte.

Chamem a Polícia. Hoje no JN por M.António Pina.

Noticiou a imprensa que a PJ resgatou quatro portugueses sujeitos a trabalho escravo em Espanha, tendo detido o "gang" suspeito da autoria do crime. 
---- Não se afigura, no entanto, provável que alguma Polícia venha um dia a resgatar os milhões de portugueses a quem o Governo pretende impor meia hora diária de trabalho não remunerado. É que tal medida não constitui tão só uma redução ilegal, por vias travessas, do salário/hora de milhões de trabalhadores, mas verdadeiro trabalho escravo, de acordo com a Convenção n.º 29 da OIT, de 1930, que define trabalho forçado como "todo o trabalho ou serviço exigido de uma pessoa sob a ameaça de sanção e para o qual não se tenha oferecido espontaneamente". Ora não só a meia hora diária de trabalho será obrigatória, implicando, pois, o seu incumprimento uma sanção, "maxime" o despedimento, como não consta que algum dos visados para ela "se tenha oferecido espontaneamente". Além disso não será remunerada, o que particulariza o trabalho forçado como trabalho escravo e rebaixa a pessoa a mera coisa de que é possível livremente pôr e dispor. Se, em Portugal, as leis (e a moral) fossem para todos, a PJ já estaria, como no caso ontem noticiado, a bater à porta do ministro Álvaro. "Obrigado sr António Pina pela lucidez e acutilãncia."

Funcionárias de um grupo empresarial espanhol são obrigadas a levar um cartaz ao pescoço dizendo "casa de banho" (?)

As mulheres pedem autorização a uma encarregada, que lhes dá um cartaz vermelho, no qual se lê "casa de banho", são obrigadas a colocar ao pescoço (?) enquanto aguardam permissão (?). Existem três cartazes para 400 trabalhadoras.

Uma vez dada a autorização têm cinco minutos para usar a casa de banho. Caso demorem mais, é-lhes descontado 30 minutos no final do dia de trabalho.

Ps. isto no sec 21 na Europa (?) A STCP quer fazer o mesmo, quer que os motoristas peçam autorização, já muitos foram constituídos arguidos por demorar 7 minutos ... até ligam-lhes para o tlm. Que se passa? sr motorista, tanto tempo, quer ajuda?

Uma vez ligaram-me a perguntar porque é que eu tinha estado parado 3  minutos (?) no términus.

Por ex. no Bom Sucesso a STCP tem 2 bilheteiros, 2 inspectores e cerca de 200 motoristas... casas de banhos 0 (zero) Nem, onde lavar as mãos. Há um WC publico (1? para 200?)  partilhado por sem-abrigos, toxicodependentes, alcoólicos e motoristas ... de referir que a STCP é certificada em higiene.

Plenário de 29 de Setembro

Os Trabalhadores da STCP em Plenário decidiram denunciar:

- Organização dos horários com intervalos superiores a 2 horas, sem o acordo dos Trabalhadores e sem o pagamento das deslocações entre etapas, mesmo após condenação em sede Judicial.

– Denunciar e solicitar a efectivação de todos os trabalhadores a contrato.

– Denunciar a falta de motoristas para cumprir os compromissos assumidos com a População.

-Mandatar os Sindicatos para proceder à legalização de novos períodos de greve, caso não se obtenha uma resposta a curto prazo às preocupações aqui demonstradas. Por fim e por todos estes factos, solicitamos a V\Exas. que reponham a legalidade na STCP colocando um fim ao atentado dos direitos dos trabalhadores desta grande e nossa Empresa.

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"FAZEMOS QUESTÃO QUE A CLASSE ADMINISTRATIVA RECEBA TUDO A QUE TÊM DIREITO."

Calor Humano, Precisa-se.

Faz deste vídeo um dos mais vistos, é o que está a fazer falta ao Mundo, Calor Humano.

Isto, acontece porque este motorista faz a mesma carreira todos os dias. Em Portugal os motoristas trocam de carreira e de horário todos os dias, têm de memorizar km's e km's de estradas, paragens, desvios etc.Obviamente a cabeça não dá para tudo, aliado à falta de descanso e ao stress contínuo temos irritação fácil, esgotamentos e depressões a granel. Sei de vários colegas que foram medicados pelo "médico" da empresa com Xanax (!!!); só para tomar à noite (diz o "médico"). E posso conduzir sr. Dr.? Claro, claro. (diz o "médico").

A Conduzir há 14h30!!!

Um motorista da "vimeca", atropelou mortalmente um peão em Janeiro de 2010.Foi demitido pela empresa, recorreu ao Tribunal que considerou ilegal o despedimento obrigando a vimeca a indemnizar o trabalhador. "Como é possível que empresas destas permitam, convidem e promovam 14h00 de condução? Nenhum trabalhador pode fazer extra de livre vontade, é a empresa que pede e pressiona a tal. Este homem estava a termo."
_Passou-se comigo Na STCP: Terminava o serviço às 12h10, o carro deveria partir às 12h15 com novo condutor, espero pela substituição (são já 12h20) vem o chefe pedir-me que espere mais um pouco, passageiros a olhar para o relógio e para mim, nisto para um autocarro atrás do meu, a condutora sai a correr em direção ao meu, atira o saco para o tabelier, pragueja, ----, ---- , acabava o serviço agora e já tenho de fazer outro, ----- esta merd- é pior que a resende ---._ Era uma menina que foi pressionada a fazer outro serviço sem sequer almoçar, está em situação precária e os chefes tem o cuidado de alertar que a colaboração com a STCP conta para a nota e posterior decisão de renovação de contrato ou .... não. Eles sabem que em caso de acidente a culpa é .... de quem trabalha, de quem tem despesas a pagar e filhos a criar! Os engenheiros e doutores que são os que mais ganham, brincam com coisas sérias e depois dizem que a culpa é dos pobres. (Enviada cópia para a Autoridade das Condições de Trabalho.)

ANTÓNIO ALVES

Acabamos de ser informados do falecimento deste colega (11940), tudo o que sabemos é que não resistiu a doença e hoje terminou o seu percurso entre nós. Contava 48 anos.

À sua família e amigos as nossas sinceras condolências.


O corpo estará na Igreja de Ramalde a partir das 10 horas.

Será verdade?

A 10 do corrente mês de Agosto, foi a STCP notificada pela Autoridade para as Condições do Trabalho (ACT) para proceder à alteração dos horários de trabalho dos motoristas de serviço público, garantindo intervalos de onze horas seguidas entre dois dias de trabalho consecutivos, comprovando-o documentalmente sob pena de procedimento contra-ordenacional, nos termos legais previstos na alínea e) do nº 1 do art. 11º do Estatuto da Inspecção-Geral do Trabalho, aprovado pelo Decreto-Lei nº 102/2000, de 02.06.

Baseia-se a ACT no carácter imperativo desta disposição, expressa no nº 1 do artigo 214º do Código do Trabalho, já que das excepções consideradas nas alíneas d) e e) do artigo 207º fica afastada explicitamente a subalínea viii) da alínea e): “Transporte de passageiros em serviço regular de transporte urbano”.
Conclui a ACT pela nulidade das disposições convencionais nos AE em aplicação na empresa por serem estas em sentido mais desfavorável.
A organização dos serviços já contempla as 11 horas de descanso entre dois períodos diários de trabalho, conforme a notificação da ACT à STCP.

Facto que Nâo se coaduna com a LEI? na stcp?

Um colega acabado de ser Pài foi falar com o sr. eng da e.r.f., dar-lhe as "boas notìcias" e perguntar-lhe como faz para usufruir dos dias de parentalidade a que tem direito.
O eng. aconselha-o a pensar bem, è que o uso esses dias influência o absentismo ... e como ele està em situaçâo precària (facto que nâo se coaduna com a LEI, TC/2009) e tal ... è melhor meter uns dias de fèrias e esquecer isso ... isto è um conselho claro.
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Nâo hâ nada pior que ser-se espectador passivo ...

Cada um tem aquilo que faz por merecer!

Procurai ser amigos.

Identificai a classe que vos oprime e a classe a que pertenceis.
A vida è feita de escolhas, das tuas ecolhas ... não critiques os outros ... és tu quem erra!

Um grande abraço ... nào hà ninguèm acima de voçês.

Assembleia Geral a 25

Informa-se todos os associados que dia 25 do corrente realizar-se-á em Francos uma reunião às 21h30 para debate de ideias, sugestões e discussão de qualquer assunto que se julgue de relevo para o futuro da associação.

Por força da última alteração dos estatutos a denominação da associação passou a ser a seguinte:
Associação Sindical de Motoristas dos transportes Coletivos do Porto.

SMTP

Errata:
No último comunicado onde se lê "reunião a 24 de Julho" é na realidade a 25, as nossas desculpas e o agradecimento ao associado que nos alertou.

Parabéns à CT pelo empenho.

Motoristas da STCP discriminados face a colegas da Carris
01/06/2011 - 16:57h
CT diz que motoristas da Carris frequentam formação na hora de serviço enquanto motoristas da STCP têm que frequentar o curso depois do serviço A Comissão de Trabalhadores (CT) da Sociedade dos Transportes Colectivos do Porto (STCP) disse esta quarta-feira que os motoristas da empresa estão a ser discriminados face aos seus colegas da Carris, considerando «inadmissível e grotesca» a situação.
Em causa está a transposição de uma directiva comunitária para a legislação nacional, que obriga os motoristas da STCP, Carris e empresas congéneres a obter o Certificado de Aptidão de Motorista (CAM) e o Certificado Qualidade Motoristas (CQM), adianta a CT num pedido de intervenção que solicitou ao Presidente da República, cita a Lusa.
De acordo com a CT, os motoristas da Carris frequentam a formação na hora de serviço, sendo que esta formação é ministrada pelo empregador, conforme o Código do Trabalho, mas os motoristas da STCP já «têm que frequentar» o curso «depois de executarem o seu serviço».
Horas de formação «são remuneradas» na Carris.
Na Carris, acrescenta, as horas de formação «são remuneradas», enquanto que na STCP «não são nem contam como tempo de serviço efectivo». A CT alerta ainda que na Carris o trabalhador apenas tem que pagar a emissão dos certificados, enquanto na STCP «o trabalhador paga os certificados ou não, mais uma vez, consoante a sua filiação sindical».
A CT afirma que «não pode aceitar esta dualidade de critérios praticada em duas empresas congéneres tuteladas pela mesma Secretaria de Estado dos Transportes mas com conselhos de administração e modelos de gestão surpreendentemente diferentes».
Na carta, a CT solicita a Cavaco Silva que «intervenha com carácter de urgente» junto do Ministério dos Transportes para que os trabalhadores da STCP «não sejam discriminados dos seus colegas da Carris». Para a CT, têm que ser garantidos os mesmos direitos e regalias e a formação tem que ser ministrada nos mesmos moldes e procedimentos, salvaguardando o princípio de igualdade previsto na Constituição.
O dirigente do Sindicato Nacional dos Motoristas (SNM) Jorge Costa sustentou a denúncia da CT, questionando se «para a tutela existem trabalhadores e empresas de 1.ª e 2.ª?» Na sua página na Internet, o SNM adianta uma informação sobre a formação CAM, referindo ter apresentado «uma proposta no sentido que a formação fosse ministrada durante o período normal de trabalho, conforme o disposto no Código do Trabalho, mas no entanto a mesma foi inexplicavelmente recusada» pela administração da STCP.

A Carris dá o CAM na hora laboral.

Artigo 131 ... Formação Contínua
1- No ãmbito da formação contínua, o empregador deve:
a) Promover o desemvolvimento e a adequação da qualificação do trabalhador
...
c) Organizar a formação na empresa,
2 - O trabalhador tem direito, em cada ano, a um numero mínimo de 35 horas
Artigo 132
Crédito de horas e subsídio para formação contínua
1 – O crédito de horas para formação é referido ao período normal de trabalho, confere direito a retribuição e conta como tempo de serviço efectivo.

Vejam o que disse um Excelentíssimo sr. Juíz:

Anote-se que quer o Cód. Trab. de 2003 quer o Cód. Trab. de 2009 continuam a proibir que os instrumentos de regulamentação colectiva de trabalho contrariem normas legais imperativas — arts. 533.º, n.º 1, alínea a), e 478.º, n.º 1, alínea a), respectivamente.

Como já foi referido, nos termos do art. 6.º do Decreto-Lei n.º 519-C1/79, de 29 de Dezembro, os instrumentos de regulamentação colectiva de trabalho não podiam limitar o exercício dos direitos fundamentais constitucionalmente garantidos, contrariar normas legais imperativas nem incluir qualquer disposição que importe para os trabalhadores tratamento menos favorável do que o estabelecido por lei.

http://www.dgsi.pt/jstj.nsf/954f0ce6ad9dd8b980256b5f003fa814/747c6a16cc26a029802577fc0039b093?OpenDocument
Este link direcciona-te para o processo onde tal foi dito. Basta teres vontade de ver ...
Imagina o futebol sem regras ... cada equipa entrava em campo com a quantidade de jogadores que queria?
Imagina o trânsito sem normas ... Uns pela esquerda outros pela direita?
-Para tudo tem de haver limites, regras, normas etc ... Se por ex. entre dois dias de trabalho o legislador colocou um limite mínimo (11 horas) é porque achou que devia haver esse limite, senão deixava em aberto e os patrões fariam o que queriam.
Normas imperativas são todas as Leis que imponham limites, claros e definidos com o intuito de normalizar e regular situações que necessitem de tal.

É com um misto de tristeza mas também de alívio que vos comunico que optei por rescindir o meu contrato de trabalho com fundamento em violações culposas, por parte da STCP, dos meus direitos legais e das condições de segurança e saúde. Ver art. 394 Lei 7/2009.

Manter-me-ei em funções de gestão na Associação pelo tempo que os sócios entenderem.
Se não fosse a minha situação económica débil já há muito o teria feito, pois nada importa mais que a saúde.
Ser-mos obrigados a alterações constantes de horários desgasta-nos a mente e degrada a nossa saúde de forma irreversível.
Merecia-mos melhor, temos direito a melhor ...
Manter-vos-ei a par do processo, bem hajam.

Primeiro a segurança ou o LUCRO?

De acordo com dados do plano NACIONAL de PREVENÇÃO RODOVIÁRIA do MINISTÉRIO da ADMINISTRAÇÃO INTERNA (http://www.ansr.pt) a fadiga é um factor intrínseco que origina a redução das capacidades cognitivas, prejudicando a vigilância, a atenção, a percepção, o tempo de reacção e as tomadas de decisão, PROCESSOS CRUCIAIS PARA UMA CONDUÇÃO SEGURA.

A fadiga está intimamente ligada à sonolência, estado do maior perigo para a segurança.

- Quantos mais acidentes houver mais entraves nos colocam para acesso à nossa profissão, pois ninguém põe em causa os patrões, a culpa é sempre, sempre do mesmo. O patrão que ameaça, pressiona e obriga o motorista a conduzir sem descanso fica impune, em caso de acidente limita-se a arranjar outro funcionário e a guardar os lucros.

Há empresas certificadas que violam sistematica e deliberadamente todas as normas de segurança.... e nem as autoridades com competência parecem se incomodar com tal (ACT).

-0-

Eu participo.

Participamos na manif decorrida ontem.

Muita gente, de várias gerações, mostrou o seu descontentamento.

Muitos mostram desânimo e comodismo ao dizer que não vale a pena, que continuará tudo na mesma etc. ... O que eu sei é que ficar no sofá a ver novelas ou dvd's piratas não ajuda em nada o futuro dos nossos filhos.

Eu prefiro participar numa greve ou numa manif do que ir ao cinema engordar os ricos ou ir ver umas corridas de aviões ou pagar para ver futebol.

Mas são muitos os que preferem dar 50 euros mensais (?) para ter tv por cabo, depois dizem que não podem fazer greve. Quantos e quantos, com um cigarro na mão e 2 tlm's a dizer que não têm dinheiro?

As manifestações são gratuitas, participa, partilha o teu sentimento.

São responsabilidades a mais.

Faço a paragem na rotunda da Boavista, na 502, e pergunta um casal de idosos: Ó sr. motorista, sr motorista, passa à concha d'ouro - Não conheço, respondo e outro autocarro a querer fazer a paragem. - E ao Santander passa? - Não faço ideia sr. lamento. Isto passou-se na 1ª etapa, na 2ª vou para a 508, está desviada e quando estou a entrar no desvio, 7 minutos atrasado, aproxima-se um passageiro, eu a tentar lembrar-me do trajecto e o sr. pergunta: Ó sr. motorista do padrão a Sta. Cruz que titulo é? E eu: Em marcha rápida em ruas estreitas e sinuosas, digo ao sr. cliente que não posso conduzir e atende-lo ao mesmo tempo. . . Aconselhei-o a usar a linha azul, pois isso requer alguma análise.
E diz o sr. É que um colega seu disse-me que era um e outro disse-me que era outro ... E eu expliquei ao sr que não é possível ter tantos dados na cabeça, que antigamente era-mos sempre os mesmos nas linhas e assim sabíamos de cor tudo, mas actualmente os engenheiros obrigam-nos a saber montes de carreiras o que não é viável.

-Que ideia têm as pessoas dos maquinistas? Simpáticos não são? Pois eles não dão jeitos, informações, não dão sinal ao outro para esperar, ...etc.

Pra festas há dinheiro?

Na reunião decorrida ontem na CT Soubemos que a verba gasta com a festa de apresentação dos novos autocarros dava para pagar as nossas diuturnidades durante 2 anos.

Também soubemos que a carris recebe 53 milhões do Estado e a STCP apenas 23.

Segundo dados de 2008

A extensão da rede da Carris era de 670 km.

A STCP de 535 km. Ou seja, não vejo motivo para receber-mos menos de metade.

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Ficou acordado entre todas as ort's a realização de uma manifestação coincidente com a festa dia 26 pelas 15h00 na Rotunda do castelo.

Aparece, pois o dinheiro gasto é nosso ... o Governo a pedir dinheiro emprestado a tudo o que "mexe" e gastam-no em festas??? Desculpa ... a vender dívida publica ... isso vende-se?

Resolução do Plenário.

Greve de zelo, ou seja não colaborar com a empresa, inclusive não atender telemóveis.
Tantos sacrificíos e em troca? Deram ordem aos fiscais da Metro para nos autuar? Colegas pedem o intervalo para almoço e levam falta injustificada. Demoras no WC levas processo disciplinar ... cada vez menos tempo nas carreiras, pressionam-nos a fazer uma condução agressiva e se algum passageiro se queixa nós é que arcamos.
_Respeitem os inspectores, só fazem o trabalho deles, exº.cheguei atrasado ao H.S.J. e fui tomar o pequeno almoço, depois de ter arrancado, recebi msg, "pode atender o tlm? E eu: Não. e o CC: forme Lordelo ...vês? Era para me dar "chá", eu já não ando na E.b 2+3.
No entanto tenho boas relações com todos os inspectores.

Outro dia faltava um carro e o colega, insultado pelos passageiros, ligou para o CC, resultado chateou-se com o inspector e recolheu o carro, ficaram a faltar 2 .... unico erro foi chatear-se com quem não tem culpa, os inspectores não têm prazer na falta de carros, quem lhes dera terem motoristas extras, mas não têm ... A culpa é dos engenheiros e administração sabendo que quem sofre são as populações e nós.

Plenário

Decorreu hoje, sem grandes novidades, mais um plenário, desta vez na U.O.N.

A adesão foi boa mas a participação continua baixa, a maior parte continua à espera que alguém faça alguma coisa.

Os trabalhadores têm um bloqueio quando se trata de apontar o dedo aos verdadeiros responsáveis pela miséria em que o País se encontra, todos sabem que a culpa é de quem está nos poleiros mas recusam-se a admiti-lo e a exigir respeito .. falo das administrações e engenheiros. Porque sabem que eles têm o poder e a uma palavra deles ... podem ficar sem uns % na reforma.

Não vão na nossa letra, comprem o código de trabalho, pensem pela vossa cabeça e parem de criticar quem vocés escolheram para vos representar.

Ah, quando virem um dirigente sindical a dizer mal d'outro podem ter a certeza que está comprado pela entidade empregadora, pois é quem lucra com quezilias entre sindicatos.

Tudo o que é nosso está ao vosso dispor, Acordos, Leis, portarias, denuncias feitas à ACT Comunicados antigos ...tudo ... O.K.? Peçam para motorista@clix.pt

Plenário a 9/02

Artigo 419.º

Reunião de trabalhadores no local de trabalho convocada por comissão de trabalhadores

1 – A comissão de trabalhadores pode convocar reuniões gerais de trabalhadores a realizar no local de trabalho:

b) Durante o horário de trabalho da generalidade dos trabalhadores até um período máximo de quinze horas por ano, que conta como tempo de serviço efectivo, desde que seja assegurado o funcionamento de serviços de natureza urgente e essencial.

2 – O empregador que proíba reunião de trabalhadores no local de trabalho comete contra-ordenação muito grave.

Repara que não diz excepto STCP ...

Acabamos de ser informados do falecimento deste colega e amigo.

Encontrava-se em coma induzido desde Dezembro .

Á família os nossos votos de sincero pesar pela perda irreparável.

Sentimos já a tua falta ..

O funeral realiza-se segunda-feira pelas 14h30 no cemitério Prado do Repouso.

Vai a Braga.

-Em Braga a hora extra é remunerada a 1ª a 150% a 2ª a 175% e ainda é concedido 25% em descanso compensatório, vamos tentar perceber o porquê.

Artigo 268.º - Pagamento de trabalho suplementar

a) 50 % pela primeira hora e 75 % por hora subsequente.

Art. 229 -Descanso compensatório de trabalho suplementar.

– O trabalhador que presta trabalho suplementar em dia útil, em dia de descanso semanal ou em feriado tem direito a descanso compensatório , correspondente a 25 % das horas de trabalho realizadas, sem prejuízo do disposto no n.º 3.

3 – O trabalhador que presta trabalho suplementar impeditivo do gozo do descanso diário tem direito a descanso compensatório equivalente às horas de descanso em falta, a gozar num dos três dias úteis seguintes.

7 – Constitui contra-ordenação muito grave a violação do disposto nos n.os 1, 3 ou 4.

Art. 199 Período de descanso

Entende-se por período de descanso o que não seja tempo de trabalho.
-Para quem diz que é mais barato fazer um extra em dia útil ...
A STCP precisa de alguém para fazer um serviço de 7 horas O.K.? Se chamar um que esteja no seu descanso tem de lhe pagar por exº $100 ... mas se pedir aquele que está a terminar o seu turno só precisa de lhe pagar $50? ... Ora raciocina, a quem custa mais fazer o serviço? E porque haveria de ser menos vantajoso fazer um extra em dia útil ???????????
Resumindo: Os TUB pagam a 150% em troca do descanso compensatório de igual duração a que os trabalhadores têm direito. E acumulando 32 horas extras dão-lhes um dia extra de descanso ... E não é por serem boas ou más pessoas ... Lê ... pesquisa ... pensa ... e vai a Braga ... Cego é aquele que não quer ver.

Há limites!

Ontem um motorista visivelmente abatido confidência-me que anda desgastado mentalmente.
Aparenta uns 55 anos, conta-me que sábado passado o escalaram para uma linha que não conhece e não se sentindo bem deslocou-se ao posto médico, com um forte aperto no coração.
A médica após medir as tensões colocou-lhe uma pastilha debaixo da língua e enviou-o imediatamente para o hospital, crise de ansiedade e possível enfarte.
-
Outro caso, um colega que estava para o médico de trabalho, foi medir as tensões e o médico admirou-se dos valores, ao que ele respondeu que estava com medo que assim que saísse do consultório o mandassem para uma linha desconhecida.
-
Colegas não é obrigatório lembrarem-se das linhas, digam que não se lembram, somos apenas motoristas, temos o dever de conhecer as regras de trânsito e de boa conduta.
Descontraiam-se, tentem fazer um bom trabalho, respeitem e exijam respeito.
Não há ninguém acima do trabalhador.

Mensagem d'ano novo.

Aí está mais um ano, ou menos um para o resto do fim das nossas vidas.

Há cerca de um ano um grupo de amigos decidiu criar esta associação, muitos problemas se levantaram, dúvidas e receios mas a vontade prevaleceu e assim cá estamos.
Havia um grande vazio na classe de motoristas, profissão entre as mais desgastantes em todo o mundo, a mais exigente em termos físicos e psicológicos e no entanto éramos desprezados pelas chefias, engenheiros e doutores desta empresa. Ainda somos ...
Para 2011 apenas pedimos respeito por quem trabalha, para que nada falte à classe administrativa.
Bom ano novo para todos os que trabalham.

ps. O relatório de contas está disponível nos locais habituais, já enviamos por mail, caso não o tenhas pede-o a motorista@clix.pt . Ainda não recorremos ao FMI.