STCP a Gozar com a Segurança e as Leis.

A comissão de trabalhadores diz que há casos em que os motoristas chegam a estar 14 horas ao volante, situação que potencia acidentes graves.
A Renascença tentou contactar fonte da administração da STCP, até agora sem sucesso.
http://rr.sapo.pt/informacao_detalhe.aspx?fid=1&did=125297

De acordo com o plano Nacional de Prevenção Rodoviária do Ministério da Administração Interna -(http://www.ansr.pt) "..a fadiga é um factor intrínseco que reduz as capacidades cognitivas prejudicando a vigilância a atenção, a percepção e o tempo de reacção...Processos Cruciais para uma condução segura"

O trabalho suplementar só pode ser prestado quando a empresa tenha de fazer face a acréscimo eventual e transitório de trabalho e não se justifique para tal a admissão de trabalhador. (art.227)-.

Tanto a Autoridade para as Condições de Trabalho como o DIAP e a Policia de Segurânça Publica sabem desta situação mas.................pouco ou nada fazem.
Provas irrefutáveis de que andam a brincar com as leis e a segurança de pessoas e bens.
Isto é uma selva onde os meninos mimados fazem o que querem com os trabalhadores.
Oficialize-se a escravatura e pronto.

Subsídios de refeição

A partir de 2 de Dezembro, todos os trabalhadores das empresas públicas, passarão a receber 4,27 euros.
Parece que os motoristas da STCP, Carris E Metro recebem cerca de 10 euros mas é FALSO.
Explicando os motoristas recebem cerca de 6 euros de refeição mais 3.5 de pequena refeição porque estes trabalhadores não têm instalações para tomarem o lanche como a maior parte dos empregados de escritório.
Explicando; um empregado convencional leva uma laranja para o lanche, a meio da manhã tem 15 minutos para a comer e tem local para o efeito, lavatório e demais condições.
Agora no caso de um Motorista que leve uma laranja não a pode comer na viatura, é proibido, e não tem onde lavar as mãos...ou seja é obrigado a recorrer a um café ou snack bar se os houver nas imediações do local onde estiver e se estiver aberto. Foi para esta resolver esta situação que se optou por dar um subsidio de lanche, pois de outra forma o trabalhador teria de trabalhar continuamente em jejum.
E mesmo assim saem prejudicados pois todos têm 15 minutos para um café da manha, mas os motoristas não têm...não se conseguem desvincular da viatura a 100%.... ora uma pausa só é considerada tal se houver uma desligamento total do posto de trabalho.

Trabalho por turnos

Está provado, quem trabalha por turnos tem em média menos 10 anos de vida.
Logo devia ser de todo proibido, pois a Lei exige em primeiro lugar a Segurança e Saúde do trabalhador.
Observa uma flor á qual se altere as horas de luz ...não vai ter muita saúde pois não?
Desvantagens
# Desorganização do sono: insónias e dificuldade em dormir. Sonos curtos e pouco reparadores.
# Aumento do uso de medicação. O desregulamento do organismo pode exigir alguns complementos vitamínicos ou terapêuticas adicionais.
# Fadiga. O desgaste fisco a que trabalhadores por turnos estão sujeitos é muito elevado.
# Sonolência no local de trabalho, distúrbios de humor e menor concentração.
# Maior propensão para a ocorrência de acidentes e problemas de saúde vários: doenças gastrointestinais, hipertensão, entre outras.
# Perturbações na vida familiar e social, pelo facto do trabalhador viver desencontrado do resto das pessoas que o rodeiam.

-Como é possível que a STCP sabendo disto impõe aos MOTORISTAS turnos com uma rotação diária?
Contrariando a Lei 7/09 artigo 221...-O trabalhador só pode mudar de turno após o descanso.... Constitui Contra-ordenação MUITO-GRAVE a ...v i o l a ç ã o desta norma. (está em português)
Uma empresa que diz respeitar todas as normas (?) ...Ou mentem ou são estúpidos.
Eu sonho com um País onde os estúpidos sejam encarcerados longe da Sociedade civilizada.

Quem deliberadamente VIOLA normas Legais devia ser preso e consequentemente demitido.
Lamentável mas cada vez mais "vulgar" a AUTORIDADE sabe destas VIOLAÇÕES cometidas pela STCP e....nada.

Falta de visão ...

Chega-nos informação de que 4 motoristas candidatos ás autárquicas prescindiram dos dias para a campanha.
Todos contentes se vangloriam de que são mais e melhores trabalhadores que os outros, infelizmente é graças a este tipo de pessoas que ha cada vez menos postos de trabalho e logo mais miséria.
Os trabalhadores que usam os dias previstos na lei contribuem para outros fazerem horas extras ou para pressionarem as empresas a recrutar mais funcionários.
Se uma empresa com necessidade de 100 funcionários que usem os direitos e cumpram com as regras aprovadas na Assembleia da Republica tivesse 60 "escovas" egoístas estes bastariam para o mesmo serviço...logo estes 60 "escovas" egoístas estariam a promover o desemprego e miséria de 40 pessoas.
Futuramente prescindem das férias ... da licença de falecimento de familiar (já o fazem) e tudo para se dizerem mais trabalhadores que os outros.(?).
Todo aquele que trabalha a mais do que o necessário está a contribuir para alguém estar no desemprego.

Uma funcionária publica dizia muitas vezes cheia de orgulho -"Eu fico muitas vezes até mais tarde a trabalhar...e de graça, tenho pena de deixar trabalho acumular...".
Este tipo de pessoas camuflam as verdadeiras necessidades dos serviços, se todos cumprissem, as empresas eram obrigadas a contratar pessoal mais cedo.
As empresas querem é muita gente assim que pensam estar a fazer o bem...mas...enfim... raciocina e acalma-te.
 Agora o Governo implementa as 40 horas na função publica quando o que devia fazer era implementar as 35 horas para todos.

Assassinos em Série por negligência.

A France Télécom anunciou que nos últimos dois anos 32 dos seus funcionários cometeram suicídio.
Renault também teve vaga de suicídios em 2007 e criou plano de gestão de stresse para gerentes.
_Espanha, uma empresa obriga trabalhadoras a colocarem uma placa ao pescoço quando precisem de ir ao WC ...colocam a placa e continuam a trabalhar até receberem autorização do chefe... existem 3 placas para 400 mulheres e têm 7 minutos como limite máximo de WC...
_Portugal regista mais de 2 000 suicídios ano, no entanto aposto em como são mais do dobro e quase sempre devido a falta de condições de vida, baixos salários ou nenhum e custo de vida cada vez mais exigente.
Uma estupidez com tanta tecnologia e conhecimento a vida devia ser mais e melhor para todos...não para elites de meninos mimados brincarem.
 Uns  ganham milhões a fazer surf, a tirarem fotos, a fazer brincadeiras na televisão. sei de um que aufere 10 mil euros mês e diz que mal chega prás despesas...no entanto diz que um casal de trabalhadores com filhos tem de se aguentar com 400 euros ou menos ainda.......INCRÍVEL....

Estes meninos mimados só querem que a empregada lhes passe a roupa a ferro, lhes limpe o quarto de banho e que cozinhe pra eles...
Eu não quero viver à custa da sociedade...eu quero servir a sociedade num regime MUTUALISTA.
Milhares são torturados até ao suicídio apenas para deleite das criançasmimadas.... o que mais irrita é que eles não sabem mesmo o monstro em que se tornaram...e tu segues o mesmo caminho........pára...e analisa o teu rumo....o que fizes-te ultimamente a pensar no bem da sociedade?

I HAD A DREAM

Sonhei que a Comissão de TRABALHADORES estava a fazer uma manifestação à porta da AUTORIDADE  para exigir a passagem dos MOTORISTAS PRECÁRIOS a EFECTIVOS.
Exigiam também a contratação de mais TRABALHADORES para CUMPRIR com os COMPROMISSOS ASSUMIDOS com os CLIENTES.
Segundo um relatório do TRIBUNAL de CONTAS a STCP tem trabalhadores em situação precária, facto (facto) que não se coaduna com a LEI nem com a postura de uma empresa do sector empresarial do Estado. ( www,tcontas.pt ....n.23/2009 AUDIT)
Acordo e vejo no jornal que a C.T. estava a exigir a abertura de um MUSEU (???) para os Doutores e Engenheiros terem mais um posto de "trabalho" (?).... a sério (???)

Dizem-me neste instante que a STCP esta a reduzir os horários dos Eléctricos por falta de Trabalhadores ... será verdade? Que mundo mais estranho, onde representantes dos trabalhadores lutam por mais cargos de chefias e museus...Museus??? devemos dizer aos clientes enquanto esperam por transporte para darem uma vista de olhos no Museu?

Dito pelo Supremo Tribunal

Anote-se que quer o Cód. Trab. de 2003 quer o Cód. Trab. de 2009 continuam a proibir que os instrumentos de regulamentação colectiva de trabalho contrariem normas legais imperativas — arts. 533.º, n.º 1, alínea a), e 478.º, n.º 1, alínea a), respectivamente.

Nos termos do art. 6.º do Decreto-Lei n.º 519-C1/79, de 29 de Dezembro, os instrumentos de regulamentação colectiva de trabalho não podem limitar o exercício dos direitos fundamentais constitucionalmente garantidos, contrariar normas legais imperativas nem incluir qualquer disposição que importe para os trabalhadores tratamento menos favorável do que o estabelecido por lei.

http://www.dgsi.pt/jstj.nsf/954f0ce6ad9dd8b980256b5f003fa814/747c6a16cc26a029802577fc0039b093?OpenDocument

Basta teres vontade de ver ...

Imagina o futebol sem regras ... cada equipa entrava em campo com a quantidade de jogadores que queria?

Imagina o trânsito sem normas ... Uns pela esquerda outros pela direita?

-Para tudo tem de haver limites, regras, normas etc ... Se por ex. entre dois dias de trabalho o legislador colocou um limite mínimo (11 horas) é porque achou que devia haver esse limite, senão deixava em aberto e os patrões fariam o que queriam.

Normas imperativas são todas as Leis que imponham limites, claros e definidos com o intuito de normalizar e regular situações que necessitem de tal.

Uma singela Homenagem

...Este ano a STCP ficou mais pobre

A estes dois colegas o nosso desejo de que onde estejam estejam em Paz.
Lopes 10601 ....................................................... Ernesto 11004

Trabalhadores a contrato

Mais uma vez violam as Leis, a Constituição e o dever de RESPEITO para quem os alimenta.
A Lei proíbe contratos a prazo, abrindo excepção apenas em caso de EVENTUAL ACRÉSCIMO de trabalho ou para substituir trabalhador que esteja de baixa prolongada ou em empresa que inicie actividade uma vez que ainda não tem noção do movimento que vai ter.
Em qualquer dos casos ao fim de 3 anos a o trabalhador é efectivado.
Hoje os meninos do governo informam os trabalhadores a contrato que vão continuar a contrato (?)
E a agravar a VIOLAÇÃO das LEIS sabemos que em quase todas as empresas recorrem sistematicamente a trabalho suplementar o que constitui  CONTRA-ORDENAÇÃO......MUITO GRAVE ver artigo 227 do CT. Muito grave ???????? mas a ACT sabe e ... nada...

Hospitais a escalarem Enfermeiros em dois turnos seguidos, Médicos, Empregados de limpeza. TRIBUNAIS a recorrerem a horas extras todos os dias (?).
Motoristas de TRANSPORTES PÚBLICOS, MAQUINISTAS etc etc etc.

 O trabalho suplementar só pode ser prestado quando a empresa tenha de fazer face a acréscimo eventual e transitório de trabalho e não se justifique para tal a admissão de trabalhador. (art.227)-

Importante, repara na comunicação social, não "esmiúça" estas ilegalidades ... vão dar enfoque a futebolistas, aos vips onde estão de férias etc etc etc Qual é o interesse de nos dizerem que o futebolista X esta a ser seguido pelo clube Y?????? Num Jornal Nacional (?)

STCP VIOLA SEGURANÇA RODOVIÀRIA

Hoje no JN "Operários trabalham horas a mais na barragem..."
Segundo o Inspector da A.C.T. Pedro Pimenta Braz . ha quem entre as 8h00 e saia as 19h00 o que é claramente ilegal.
-Alem de ESTÚPIDO uns trabalharem a mais pondo em causa a segurança de terceiros e a sua saúde. contribui para mais desemprego...certo?
-
Mas o mais ESTÚPIDO é haver MOTORISTAS DA STCP A CONDUZIREM CERCA DE 14 HORAS.
Assim foi pedido á ACT nova fiscalização aos horários dos motoristas da STCP. bastando requerer à dita cuja o registo de horas extras que diariamente são efectuadas o que por si só já constitui contra-ordenação MUITO GRAVE (ver art.227) " A STCP recorre sistematicamente a trabalho suplementar sobrecarregando MOTORISTAS com dois serviços dia.

"De acordo com o plano NACIONAL de PREVENÇÃO RODOVIÁRIA do MINISTÉRIO da ADMINISTRAÇÃO INTERNA ..............................(http://www.ansr.pt) a fadiga é um factor intrínseco que reduz as capacidades cognitivas prejudicando a vigilância a atenção e a percepção o tempo de reação e as tomadas de decisão ...
PROCESSOS CRUCIAIS para uma condução segura"

Chefe... o que faz ao certo?

-"Em 8 empresas, entre elas a STCP, foram encontrados 457 “chefes” auferindo em média mais de 6000 euros cada.

Chefe - 6.000 euros. não teem o stress de entrar a horas...
Trabalhador - 485 euros caso se atrase é perseguido com processos disciplinares.

Chefe -Vai a um funeral de um familiar na hora de trabalho sem problemas.
Trabalhador - Se o fizer leva processo disciplinar ou gasta um dia de férias-

Chefe - Vai a consultas médicas na hora de trabalho e nem precisa de justificação.
Trabalhador- Não pode por causa da competitividade...gasta outro dia de ferias.

Chefe- Acompanha a esposa grávida as consultas pré-natais...óbvio.
Trabalhador- Ou gasta ferias ou não vai...caso contrário falta injustificada.

Chefe- Tem pausas para pré-lanche, lanche, almoço etc....
Trabalhador- É controlado até no WC se estiver mais de 7 minutos é avisado.

Chefe- Tem direito a viatura da empresa (para quê? se não tem horário nem stress').
Trabalhador- Tem de pagar as suas deslocações.
O Trabalhador tem de ser competitivo, trabalhar cada vez mais por menos.
E os Chefes?
"Art. 13º da Constituição:
Ninguém pode ser privilegiado (...) em razão de ascendência, (...), instrução, situação económica,..etc".
Porque há-de um doutor, um Juiz, um politico ou um engenheiro ganhar mais que um pescador?

Aos Passageiros

Tribunal diz que  todos os dias ficam em média 30 autocarros parados por falta de motoristas. (n.º 23/2009 AUDIT) WWW.tcontas.pt.

-Vocês cumprem com a vossa parte, pagam o passe, têm os horários nas paragens e programam a vossa vida em função de tal,
A STCP ao publicar horários nestas condições está a cometer fraude para com os Passageiros, iludindo-vos e causando-vos inúmeros contratempos.
E o mais insólito; os chefes e engenheiros aceitam serviços para festas de praia, queima das fitas e o que for aparecendo. retirando mais carros às carreiras, um aqui, outro naquela pois sabem que os clientes não reclamam... A ELES.
Diariamente há motoristas STCP a conduzirem 14 horas efectivas a convite da empresa.

Sabemos que têm toda a razão do mundo em reclamarem mas,... Nós não podemos fazer mais.
Há um livro próprio só para reclamações, criado unicamente para... reclamações.
”Deve ser... IMEDIATAMENTE... facultado quando solicitado...”. USA-O é gratuito e foi criado só para isso. Experimenta, e se for o caso escreve “Tive de insistir para ter o livro.”

-"Em 8 empresas, entre elas a STCP, foram encontrados 457 “chefes” auferindo em média mais de 6000 euros cada, propunha que aos que foram “encontrados na STCP” lhes fosse dada formação necessária à condução de transportes públicos, colmatando a escassez de efectivos nesta área.

-"Ainda há pouco dois motoristas receberam em casa multas por parar fora da paragem: 125 euros um e 300 euros outro. Com os maquinistas ninguém reclama. "

amdstcp.blogspot.pt                      ................................ vai ver

Greve Geral... nota

Lamentável numa greve Geral aparecerem mais jovens da CGTP do que trabalhadores da empresa.

Podiam aproveitar para convívio e criação de sinergias mas... preferem ver na Tv.

Carateristica de um Zombie trabalhador...trabalha e diz que a culpa é dos outros. á frente dos chefes e engenheiros...

Tu estás á espera que os outros lutem por ti...é ou não? Tenho filhos dizes tu...e eu? não tenho?

Se te roubam o subsidio de férias. se te cortam no ordenado. aumentam os impostos. pressionam-te     a gastar férias para ires a um funeral de um tio... E Tu continuas a laborar (?) como se nada fosse (?) maravilha...é isso que a empresa quer....

São os politicos que estão mal...são os sindicatos...são as religiões... são os americanos...são os chineses...será que é o mundo todo que está mal??? ou serás Tu?

Há uns anos numa greve parecida ia eu manifestar a minha indignação as 5h00 da Manha num local ermo e discreto quando me deparo com uma figura abaixada de capuz enfiado e com um saco na mão... interpelei-o...era um colega a contrato que assim decidiu. sozinho manifestar a sua revolta.

Se ele vir esta mensagem que me contacte. gostava de o conhecer.

Isto para te dizer que há muitas formas de matar coelhos... só os escovas inventam desculpas.

Claro que num mundo civilizado isto não aconteceria...num mundo civilizado não nos roubavam o subsidio de ferias...não desrespeitavam Leis...não desobedeciam aos tribunais...não permitiam que um motorista de autocarros conduzisse 14 horas num dia e sem almoço as vezes.... não castigavam motoristas por irem a uma consulta...ou por irem a um funeral... nem ameaçavam um Pái com despedimento caso usufrui-se da leçença paternal.... nem castigavam um motorista por pedir as 11h00 de descanso exigida por Lei----

Não somos nõs que violamos a LEI ...................São eles ... que desrespeitam tudo e todos.

O meu nome é Paulo Bento e sou um nabo.

Reforma dá direito a Compensação.

Artigo 343.º

Causas de caducidade de contrato de trabalho

O contrato de trabalho caduca nos termos gerais, nomeadamente:
a) Verificando-se o seu termo;
b) Por impossibilidade superveniente, absoluta e definitiva, de o trabalhador prestar o seu trabalho ou de o empregador o receber;
c) Com a reforma do trabalhador,  por velhice ou invalidez.

ok?            Agora analisa o seguinte artigo 

Artigo 345.º

Caducidade de contrato de trabalho a termo incerto

…
4 – Em caso de caducidade de contrato a termo incerto, o trabalhador tem direito a compensação calculada nos termos dos n.os 2 e 3 do artigo anterior.
5 – Constitui contra-ordenação grave a violação do disposto no número anterior.
Ou seja quando um trabalhador se reforma por velhice ou invalidez tem direito a um mês por cada ano de trabalho. Estuda e vê por ti mesmo. È uma espécie de comparticipação nos lucros que a empresa obteve dele ao longo dos anos. AMD a evangelizar o mundo desde 2009. e vê o 344 qd tiveres tempo.

Caducidade de contrato

História verídica  Um motorista com 30 anos de serviço nao consegue renovar a cata de condução devido a problemas visuais.
A empresa ao tomar conhecimento envia carta registada a anunciar a caducidade do contrato por motivos de impossibilidade de o funcionário exercer as suas funções.
Chamado ao escritório recebe uns 1.500 euros relativos aos proporcionais de férias e subsidio...
-
Ora a empresa "esqueceu-se" da indemnização decorrente do artigo 343 e seguintes (Lei 7/2009) e como o trabalhador nunca quis saber dos seus direitos assim ficou.
Resumindo- 45.000 euros que ficou por receber ... A empresa agradece a todos os trabalhadores que continuem a comprar jornais desportivos e dvd's piratas ...

Audiência marcada, CAM.

Deu entrada no Tribunal de Trabalho do Porto um processo pedindo que a STCP se responsabilize pela formação obrigatória por Lei para a obtenção do Certificado de Aptidão para Motorista.
É pedido á empresa que, conforme o art. 131 e seguintes, adeque os trabalhadores às necessidades das suas funções, essa formação deve ser organizada pela empresa, confere direito a remuneração e conta como tempo efectivo de trabalho. Isto é o que diz a Lei. vai ver.
Que suporte todas as custas inerentes à obtenção do C.A.M. assim como à sua renovação obrigatória de 5 em 5 anos.
Entendemos que esses custos devem ser imputados ao consumidor final e serem incluídos para os cálculos de despesas.  Processo: 613/12.8 TTPRT
A audiência de partes está marcada par 18 de Maio às 13h45.

Nenhum trabalhador deseja o prejuízo da classe administrativa.

Islândia. O povo já tirou o país da recessão

A crise levou os islandeses a mudar de governo e a chumbar o resgate dos bancos. Mas o exemplo de democracia não tem tido cobertura nos média (?)
O Althing (parlamento) decidiu em Setembro enviar o antigo primeiro-ministro conservador perante o Landsdomur, um tribunal especial com a função de julgar ministros e que nunca tinha sido convocado após a sua formação, há mais de um século.

A Justiça islandesa declarou o ex-primeiro ministro Geir H. Haarde culpado por não ter informado o restante Governo sobre a crise financeira, que o país enfrentava, em 2008.

Segundo a BBC, o governante foi considerado culpado por um dos quatro crimes dos quais estava acusado, no quadro do colapso financeiro, …

O julgamento de Haarde teve início no dia 5 de Março, 2012, após a decisão do tribunal de justiça Landsdomur que julga antigos primeiros-ministros.

http://www.agenciafinanceira.iol.pt/economia-mundial/islandia-haarde-crise-tribunal-2008-agencia-financeira/1343062-5206.html

A Justiça ao serviço da politica...

"Um poder legislativo, esfregão de cozinha do executivo; -A justiça ao arbítrio da Política, torcendo-lhe a vara ao ponto de fazer dela saca-rolhas; (Guerra Junqueiro, in "Pátria", 1896)" -

A falta de descanso Mata mais que o Alcool.

No JN de 16 de Abril vem um artigo afirmando categóricamente que a falta de sono mata mais que o Alcool. E Também - 31 mar (Lusa) -- A neurologista Teresa Paiva alertou hoje, no Porto, para os efeitos da redução do sono ou do dormir em excesso, associando-os a um risco aumentado de hipertensão arterial, diabetes, obesidade, doenças cardiovasculares, cancro, depressão e de acidentes. "O que as pessoas têm de perceber é que para além destes efeitos orgânicos sobre a saúde, reduzir o sono tem outros efeitos muito mais complicados ao nível da cognição. As pessoas começam a pensar mal, a ter graves problemas de memória, a ter lapsos e, fundamentalmente, perdem os seus equilíbrios emocionais", afirmou em declarações à Lusa. ------------------------------------------------------------------------ -De acordo com dados do plano NACIONAL de PREVENÇÃO RODOVIÁRIA do MINISTÉRIO da ADMINISTRAÇÃO INTERNA (http://www.ansr.pt) a fadiga é um factor intrínseco que origina a redução das capacidades cognitivas, prejudicando a vigilância, a atenção, a percepção, o tempo de reacção e as tomadas de decisão, PROCESSOS CRUCIAIS PARA UMA CONDUÇÃO SEGURA. A fadiga está intimamente ligada à sonolência, estado do maior perigo para a segurança. Rodoviária. ------------------------------------------------------------------------- -... ninguém põe em causa os patrões, a culpa é sempre, sempre do mesmo. O patrão que ameaça, pressiona e obriga o motorista a conduzir sem descanso fica impune; em caso de acidente limita-se a arranjar outro funcionário e a guardar os lucros.

Parasitas Sociais.

Uma burguesia, cívica e politicamente corrupta ate à medula, não descriminando já o bem do mal, sem palavras,...sem vergonha,...sem carácter, capazes de toda a veniaga e toda a infâmia,...da mentira à falsificação,...da violência ao roubo (Guerra Junqueiro, in "Pátria", 1896) … um código de inércia para os superiores nas sociedades modernas… A sociedade governar-se-ia espontaneamente e a si própria, se não contivesse gente de sensibilidade e de inteligência. Acreditem que é a única coisa que a prejudica. (….) Pena é que a expulsão dos superiores da sociedade resultaria em eles morrerem, porque não sabem trabalhar. E talvez morressem de tédio, por não haver espaços de estupidez entre eles. (…). Cada superior que se manifestasse na sociedade seria expulso para a Ilha’ dos superiores e seriam alimentados, como animais em jaula, pela sociedade normal. (…). Por enquanto, visto que vivemos em sociedade, o único dever dos superiores é reduzirem ao mínimo a sua participação na vida da tribo. “Livro do Desassossego de Fernando Pessoa.”1899-1935.

Plenário, 22/03, resumo:

Os Trabalhadores da STCP decidiram, face aos inúmeros atropelos à Lei o seguinte: Solicitar a intervenção por parte da Tutela,.. E Passamos a denunciar: 1 – Não aceitamos que a reestruturação da STCP, seja efectuada sem a presença dos Representantes dos Trabalhadores. 2 – Não aceitamos o Incumprimento verificado nas matérias reguladas pelos Acordos de Empresa, ou seja, dizemos NÃO: 2.1 – Aos Cortes Salariais; 2.2 – À redução de pagamento do Trabalho extraordinário; 2.3 - À redução do pagamento nos dias de Feriado; 2.4 - À redução de Feriados; 2.5 - Ao corte do Direito ao Transporte dos Trabalhadores em determinadas Áreas; 2.6 - À criação de instrumentos que aumentem a jornada diária de Trabalho; 2.7 - Aos despedimentos; 2.8 - À alteração das regras das rescisões por mútuo acordo. 3 –... 3.1 – .. 3.2 – Não aceitar a supressão de Linhas, 3.3 – Exigir que as linhas operadas pelos Privados, sejam efectuadas pela Empresa. 3.4 – Exigir a manutenção do nosso Tarifário Mono modal, o qual é mais benéfico para a Empresa e para os N\Utentes. 3.5 – Por último solicitar uma Auditoria aos negócios efectuados pela STCP com os seus fornecedores externos e a responsabilização civil e criminal de qualquer anomalia detectada. ... Com efeito, ... os trabalhadores decidem: 1. ... 2. Denunciar a total falta de respeito pelos trabalhadores, pela consequente degradação das condições de trabalho que se registam na empresa. " 6. ...dar continuidade as acções de protesto e que coloquem desde já um Pré-Aviso de Greve a todos os dias de Feriado que constem do N\ Acordo de Empresa e que nenhum trabalhador realizará trabalho extraordinário no próximo mês de Maio;

Contencioso

Teve lugar no dia 16-02-2012 a audiência de partes pelo processo por nós posto contra a STCP com vista a regularização dos serviços chamados Fora-das-Regras, obviamente sem sucesso. Se quiseres vai ao Palácio da Justiça na Cordoaria podes consultar o processo grátis Processo 105/12.5 TTPRT Pedimos que seja incluido tempo de deslocações nesses serviços quando necessário (conforme dispõe um dos AE´s) e que não escale nenhum motorista sem o seu consentimento. Repara no abuso da parte deles vê por ti este serviço nos FR de Francos SVC 5575 começa às 11h00 é o único a começar a essa hora (será uma hora de ponta especial?) Não , simplesmente eles usam e abusam daquilo que lhe damos e aproveitam os serviços que não encaixam uns nos outros e metem nos FR com a intenção de por TODOS os motoristas a trabalhar mais e mais e mais ( Estes serviços foram criados com o propósito das horas de ponta, mas nós sabemos o VERDADEIRO propósito deles e tu sabes?)

Autocarro em chamas

Um incêndio deflagrou, esta quarta-feira de manhã, num autocarro articulado da Sociedade dos Transportes Coletivos do Porto (STCP), na estrada da Circunvalação, em Matosinhos, os passageiros foram retirados em segurança.

«o motorista detetou uma anomalia no desempenho do autocarro e apercebeu-se da existência de fumo no interior, tendo, de imediato, mandado calmamente evacuar» o veículo.

Tudo aconteceu às 07:55, na linha 205, no cruzamento por cima do túnel do metro na Senhora da Hora, Matosinhos, próximo do Instituto CUF.

«A traseira e o interior do autocarro acabaram por arder», a viatura já foi rebocada aguardando-se o inquérito.

Evolui agora mesmo ...pergunta-te como.

A competição é inimiga da evolução, aniquila a amizade.
Imagina um barco a Remos com o nome STCP, com 12 remadores de cada lado...que acontece se cada um tentar remar mais forte que outro?
O segredo da evolução da nossa espécie está ligado a isto, foi quando percebemos que evoluimos se parar-mos de competir e em vez disso tentamos compreendermo-nos e ajudarmo-nos.

 

Se almejas subir na tua empresa as tuas palavras pensamentos e acções serão toldadas por esse sonho.

 

Os teus colegas transfomar-se-ão em adversários.

 

Se sonhas ganhar o Totoloto desejas que milhões percam... a vitória é contrária à amizade e ao desenvolvimento.

 A sociedade empobrece com esse tipo de jogos em que o objétivo seja vencer...para um vencer, inevitávelmente, milhões terão de perder.

 

Eu não quero ganhar...fico em último...quero ser teu amigo e ...nada é mais valioso.

 

E se formos amigos e partilhar-mos...aprendemos mais com menos esforço ...a ideia é cada vez vivermos melhor, mais saudávelmente etc etc etc não é competirmos.

Magistrados e Médicos recorrem aos Tribunais.

Lisboa, 15 jan (Lusa) -- A Federação Nacional dos Médicos (FNAM) anunciou hoje que vai interpor ações judiciais de impugnação às medidas do Governo que atingem os médicos e os serviços de saúde, nomeadamente o descanso compensatório e os cortes salariais.
O sindicato dos Magistrados recorrem ao Tribunal para que o Estado seja condenado a reconhecer e a pagar os subsídios de férias e de Natal. O dirigente sindical considerou inconstitucional o orçamento: "Viola a lei fundamental a vários níveis".http://cidadelusa.blogspot.com/2010/12/magistrados-do-ministerio-publico_3993.html

Primeiro os Tribunais.

O Tribunal do Trabalho de Lisboa mandou os CTT devolverem a parte dos salários que estão a ser objeto de corte desde o início de 2011. no âmbito de uma ação interposta pelo Sindicato.

Contestaram a medida do Orçamento do Estado do Executivo Sócrates mas que está a ser mantida pelo atual Governo. Os Correios deverão ainda regularizar a progressão na carreira, que ficou congelada aquando da ordem de corte salarial.

Os tribunais decidiram para já no sentido dos trabalhadores. Refere a ordem do juiz transcrita pelo “i” que deverão ser devolvidos os cortes com efeito a partir de 1 de janeiro de 2011, “acrescidos de juros de mora legais, vencidos e vincendos, até integral pagamento”.

Sou um imbecil.

Um povo imbecilizado e resignado,...humilde e macambúzio,...fatalista e sonâmbulo, burro de carga,...besta de nora,...aguentando pauladas,...sacos de vergonhas,...feixes de misérias,...sem uma rebelião,...um mostrar de dentes,...a energia dum coice,...pois que nem já com as orelhas...é capaz de sacudir as moscas; um povo em catalepsia ambulante,...não se lembrando nem donde vem,...nem onde está, nem para onde vai;...(...) Uma burguesia, cívica e politicamente corrupta ate à medula, não descriminando já o bem do mal, sem palavras,...sem vergonha,...sem carácter, capazes de toda a veniaga e toda a infâmia,...da mentira à falsificação,...da violência ao roubo,...donde provém que na política portuguesa sucedam, entre a indiferença geral,...escândalos monstruosos, absolutamente inverosímeis no Limoeiro (...) Um poder legislativo, esfregão de cozinha do executivo; -A justiça ao arbítrio da Política, torcendo-lhe a vara ao ponto de fazer dela saca-rolhas; (Guerra Junqueiro, in "Pátria", 1896) "Estas situalções repetem-se na história." Que posso eu fazer? perguntas-me: Faz apenas a tua parte.

Chamem a Polícia. Hoje no JN por M.António Pina.

Noticiou a imprensa que a PJ resgatou quatro portugueses sujeitos a trabalho escravo em Espanha, tendo detido o "gang" suspeito da autoria do crime. 
---- Não se afigura, no entanto, provável que alguma Polícia venha um dia a resgatar os milhões de portugueses a quem o Governo pretende impor meia hora diária de trabalho não remunerado. É que tal medida não constitui tão só uma redução ilegal, por vias travessas, do salário/hora de milhões de trabalhadores, mas verdadeiro trabalho escravo, de acordo com a Convenção n.º 29 da OIT, de 1930, que define trabalho forçado como "todo o trabalho ou serviço exigido de uma pessoa sob a ameaça de sanção e para o qual não se tenha oferecido espontaneamente". Ora não só a meia hora diária de trabalho será obrigatória, implicando, pois, o seu incumprimento uma sanção, "maxime" o despedimento, como não consta que algum dos visados para ela "se tenha oferecido espontaneamente". Além disso não será remunerada, o que particulariza o trabalho forçado como trabalho escravo e rebaixa a pessoa a mera coisa de que é possível livremente pôr e dispor. Se, em Portugal, as leis (e a moral) fossem para todos, a PJ já estaria, como no caso ontem noticiado, a bater à porta do ministro Álvaro. "Obrigado sr António Pina pela lucidez e acutilãncia."

Funcionárias de um grupo empresarial espanhol são obrigadas a levar um cartaz ao pescoço dizendo "casa de banho" (?)

As mulheres pedem autorização a uma encarregada, que lhes dá um cartaz vermelho, no qual se lê "casa de banho", são obrigadas a colocar ao pescoço (?) enquanto aguardam permissão (?). Existem três cartazes para 400 trabalhadoras.

Uma vez dada a autorização têm cinco minutos para usar a casa de banho. Caso demorem mais, é-lhes descontado 30 minutos no final do dia de trabalho.

Ps. isto no sec 21 na Europa (?) A STCP quer fazer o mesmo, quer que os motoristas peçam autorização, já muitos foram constituídos arguidos por demorar 7 minutos ... até ligam-lhes para o tlm. Que se passa? sr motorista, tanto tempo, quer ajuda?

Uma vez ligaram-me a perguntar porque é que eu tinha estado parado 3  minutos (?) no términus.

Por ex. no Bom Sucesso a STCP tem 2 bilheteiros, 2 inspectores e cerca de 200 motoristas... casas de banhos 0 (zero) Nem, onde lavar as mãos. Há um WC publico (1? para 200?)  partilhado por sem-abrigos, toxicodependentes, alcoólicos e motoristas ... de referir que a STCP é certificada em higiene.

Plenário de 29 de Setembro

Os Trabalhadores da STCP em Plenário decidiram denunciar:

- Organização dos horários com intervalos superiores a 2 horas, sem o acordo dos Trabalhadores e sem o pagamento das deslocações entre etapas, mesmo após condenação em sede Judicial.

– Denunciar e solicitar a efectivação de todos os trabalhadores a contrato.

– Denunciar a falta de motoristas para cumprir os compromissos assumidos com a População.

-Mandatar os Sindicatos para proceder à legalização de novos períodos de greve, caso não se obtenha uma resposta a curto prazo às preocupações aqui demonstradas. Por fim e por todos estes factos, solicitamos a V\Exas. que reponham a legalidade na STCP colocando um fim ao atentado dos direitos dos trabalhadores desta grande e nossa Empresa.

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"FAZEMOS QUESTÃO QUE A CLASSE ADMINISTRATIVA RECEBA TUDO A QUE TÊM DIREITO."

Calor Humano, Precisa-se.

Faz deste vídeo um dos mais vistos, é o que está a fazer falta ao Mundo, Calor Humano.

Isto, acontece porque este motorista faz a mesma carreira todos os dias. Em Portugal os motoristas trocam de carreira e de horário todos os dias, têm de memorizar km's e km's de estradas, paragens, desvios etc.Obviamente a cabeça não dá para tudo, aliado à falta de descanso e ao stress contínuo temos irritação fácil, esgotamentos e depressões a granel. Sei de vários colegas que foram medicados pelo "médico" da empresa com Xanax (!!!); só para tomar à noite (diz o "médico"). E posso conduzir sr. Dr.? Claro, claro. (diz o "médico").

A Conduzir há 14h30!!!

Um motorista da "vimeca", atropelou mortalmente um peão em Janeiro de 2010.Foi demitido pela empresa, recorreu ao Tribunal que considerou ilegal o despedimento obrigando a vimeca a indemnizar o trabalhador. "Como é possível que empresas destas permitam, convidem e promovam 14h00 de condução? Nenhum trabalhador pode fazer extra de livre vontade, é a empresa que pede e pressiona a tal. Este homem estava a termo."
_Passou-se comigo Na STCP: Terminava o serviço às 12h10, o carro deveria partir às 12h15 com novo condutor, espero pela substituição (são já 12h20) vem o chefe pedir-me que espere mais um pouco, passageiros a olhar para o relógio e para mim, nisto para um autocarro atrás do meu, a condutora sai a correr em direção ao meu, atira o saco para o tabelier, pragueja, ----, ---- , acabava o serviço agora e já tenho de fazer outro, ----- esta merd- é pior que a resende ---._ Era uma menina que foi pressionada a fazer outro serviço sem sequer almoçar, está em situação precária e os chefes tem o cuidado de alertar que a colaboração com a STCP conta para a nota e posterior decisão de renovação de contrato ou .... não. Eles sabem que em caso de acidente a culpa é .... de quem trabalha, de quem tem despesas a pagar e filhos a criar! Os engenheiros e doutores que são os que mais ganham, brincam com coisas sérias e depois dizem que a culpa é dos pobres. (Enviada cópia para a Autoridade das Condições de Trabalho.)

ANTÓNIO ALVES

Acabamos de ser informados do falecimento deste colega (11940), tudo o que sabemos é que não resistiu a doença e hoje terminou o seu percurso entre nós. Contava 48 anos.

À sua família e amigos as nossas sinceras condolências.


O corpo estará na Igreja de Ramalde a partir das 10 horas.

Será verdade?

A 10 do corrente mês de Agosto, foi a STCP notificada pela Autoridade para as Condições do Trabalho (ACT) para proceder à alteração dos horários de trabalho dos motoristas de serviço público, garantindo intervalos de onze horas seguidas entre dois dias de trabalho consecutivos, comprovando-o documentalmente sob pena de procedimento contra-ordenacional, nos termos legais previstos na alínea e) do nº 1 do art. 11º do Estatuto da Inspecção-Geral do Trabalho, aprovado pelo Decreto-Lei nº 102/2000, de 02.06.

Baseia-se a ACT no carácter imperativo desta disposição, expressa no nº 1 do artigo 214º do Código do Trabalho, já que das excepções consideradas nas alíneas d) e e) do artigo 207º fica afastada explicitamente a subalínea viii) da alínea e): “Transporte de passageiros em serviço regular de transporte urbano”.
Conclui a ACT pela nulidade das disposições convencionais nos AE em aplicação na empresa por serem estas em sentido mais desfavorável.
A organização dos serviços já contempla as 11 horas de descanso entre dois períodos diários de trabalho, conforme a notificação da ACT à STCP.

Facto que Nâo se coaduna com a LEI? na stcp?

Um colega acabado de ser Pài foi falar com o sr. eng da e.r.f., dar-lhe as "boas notìcias" e perguntar-lhe como faz para usufruir dos dias de parentalidade a que tem direito.
O eng. aconselha-o a pensar bem, è que o uso esses dias influência o absentismo ... e como ele està em situaçâo precària (facto que nâo se coaduna com a LEI, TC/2009) e tal ... è melhor meter uns dias de fèrias e esquecer isso ... isto è um conselho claro.
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Nâo hâ nada pior que ser-se espectador passivo ...

Cada um tem aquilo que faz por merecer!

Procurai ser amigos.

Identificai a classe que vos oprime e a classe a que pertenceis.
A vida è feita de escolhas, das tuas ecolhas ... não critiques os outros ... és tu quem erra!

Um grande abraço ... nào hà ninguèm acima de voçês.

Assembleia Geral a 25

Informa-se todos os associados que dia 25 do corrente realizar-se-á em Francos uma reunião às 21h30 para debate de ideias, sugestões e discussão de qualquer assunto que se julgue de relevo para o futuro da associação.

Por força da última alteração dos estatutos a denominação da associação passou a ser a seguinte:
Associação Sindical de Motoristas dos transportes Coletivos do Porto.

SMTP

Errata:
No último comunicado onde se lê "reunião a 24 de Julho" é na realidade a 25, as nossas desculpas e o agradecimento ao associado que nos alertou.

Parabéns à CT pelo empenho.

Motoristas da STCP discriminados face a colegas da Carris
01/06/2011 - 16:57h
CT diz que motoristas da Carris frequentam formação na hora de serviço enquanto motoristas da STCP têm que frequentar o curso depois do serviço A Comissão de Trabalhadores (CT) da Sociedade dos Transportes Colectivos do Porto (STCP) disse esta quarta-feira que os motoristas da empresa estão a ser discriminados face aos seus colegas da Carris, considerando «inadmissível e grotesca» a situação.
Em causa está a transposição de uma directiva comunitária para a legislação nacional, que obriga os motoristas da STCP, Carris e empresas congéneres a obter o Certificado de Aptidão de Motorista (CAM) e o Certificado Qualidade Motoristas (CQM), adianta a CT num pedido de intervenção que solicitou ao Presidente da República, cita a Lusa.
De acordo com a CT, os motoristas da Carris frequentam a formação na hora de serviço, sendo que esta formação é ministrada pelo empregador, conforme o Código do Trabalho, mas os motoristas da STCP já «têm que frequentar» o curso «depois de executarem o seu serviço».
Horas de formação «são remuneradas» na Carris.
Na Carris, acrescenta, as horas de formação «são remuneradas», enquanto que na STCP «não são nem contam como tempo de serviço efectivo». A CT alerta ainda que na Carris o trabalhador apenas tem que pagar a emissão dos certificados, enquanto na STCP «o trabalhador paga os certificados ou não, mais uma vez, consoante a sua filiação sindical».
A CT afirma que «não pode aceitar esta dualidade de critérios praticada em duas empresas congéneres tuteladas pela mesma Secretaria de Estado dos Transportes mas com conselhos de administração e modelos de gestão surpreendentemente diferentes».
Na carta, a CT solicita a Cavaco Silva que «intervenha com carácter de urgente» junto do Ministério dos Transportes para que os trabalhadores da STCP «não sejam discriminados dos seus colegas da Carris». Para a CT, têm que ser garantidos os mesmos direitos e regalias e a formação tem que ser ministrada nos mesmos moldes e procedimentos, salvaguardando o princípio de igualdade previsto na Constituição.
O dirigente do Sindicato Nacional dos Motoristas (SNM) Jorge Costa sustentou a denúncia da CT, questionando se «para a tutela existem trabalhadores e empresas de 1.ª e 2.ª?» Na sua página na Internet, o SNM adianta uma informação sobre a formação CAM, referindo ter apresentado «uma proposta no sentido que a formação fosse ministrada durante o período normal de trabalho, conforme o disposto no Código do Trabalho, mas no entanto a mesma foi inexplicavelmente recusada» pela administração da STCP.

A Carris dá o CAM na hora laboral.

Artigo 131 ... Formação Contínua
1- No ãmbito da formação contínua, o empregador deve:
a) Promover o desemvolvimento e a adequação da qualificação do trabalhador
...
c) Organizar a formação na empresa,
2 - O trabalhador tem direito, em cada ano, a um numero mínimo de 35 horas
Artigo 132
Crédito de horas e subsídio para formação contínua
1 – O crédito de horas para formação é referido ao período normal de trabalho, confere direito a retribuição e conta como tempo de serviço efectivo.

Vejam o que disse um Excelentíssimo sr. Juíz:

Anote-se que quer o Cód. Trab. de 2003 quer o Cód. Trab. de 2009 continuam a proibir que os instrumentos de regulamentação colectiva de trabalho contrariem normas legais imperativas — arts. 533.º, n.º 1, alínea a), e 478.º, n.º 1, alínea a), respectivamente.

Como já foi referido, nos termos do art. 6.º do Decreto-Lei n.º 519-C1/79, de 29 de Dezembro, os instrumentos de regulamentação colectiva de trabalho não podiam limitar o exercício dos direitos fundamentais constitucionalmente garantidos, contrariar normas legais imperativas nem incluir qualquer disposição que importe para os trabalhadores tratamento menos favorável do que o estabelecido por lei.

http://www.dgsi.pt/jstj.nsf/954f0ce6ad9dd8b980256b5f003fa814/747c6a16cc26a029802577fc0039b093?OpenDocument
Este link direcciona-te para o processo onde tal foi dito. Basta teres vontade de ver ...
Imagina o futebol sem regras ... cada equipa entrava em campo com a quantidade de jogadores que queria?
Imagina o trânsito sem normas ... Uns pela esquerda outros pela direita?
-Para tudo tem de haver limites, regras, normas etc ... Se por ex. entre dois dias de trabalho o legislador colocou um limite mínimo (11 horas) é porque achou que devia haver esse limite, senão deixava em aberto e os patrões fariam o que queriam.
Normas imperativas são todas as Leis que imponham limites, claros e definidos com o intuito de normalizar e regular situações que necessitem de tal.

É com um misto de tristeza mas também de alívio que vos comunico que optei por rescindir o meu contrato de trabalho com fundamento em violações culposas, por parte da STCP, dos meus direitos legais e das condições de segurança e saúde. Ver art. 394 Lei 7/2009.

Manter-me-ei em funções de gestão na Associação pelo tempo que os sócios entenderem.
Se não fosse a minha situação económica débil já há muito o teria feito, pois nada importa mais que a saúde.
Ser-mos obrigados a alterações constantes de horários desgasta-nos a mente e degrada a nossa saúde de forma irreversível.
Merecia-mos melhor, temos direito a melhor ...
Manter-vos-ei a par do processo, bem hajam.

Primeiro a segurança ou o LUCRO?

De acordo com dados do plano NACIONAL de PREVENÇÃO RODOVIÁRIA do MINISTÉRIO da ADMINISTRAÇÃO INTERNA (http://www.ansr.pt) a fadiga é um factor intrínseco que origina a redução das capacidades cognitivas, prejudicando a vigilância, a atenção, a percepção, o tempo de reacção e as tomadas de decisão, PROCESSOS CRUCIAIS PARA UMA CONDUÇÃO SEGURA.

A fadiga está intimamente ligada à sonolência, estado do maior perigo para a segurança.

- Quantos mais acidentes houver mais entraves nos colocam para acesso à nossa profissão, pois ninguém põe em causa os patrões, a culpa é sempre, sempre do mesmo. O patrão que ameaça, pressiona e obriga o motorista a conduzir sem descanso fica impune, em caso de acidente limita-se a arranjar outro funcionário e a guardar os lucros.

Há empresas certificadas que violam sistematica e deliberadamente todas as normas de segurança.... e nem as autoridades com competência parecem se incomodar com tal (ACT).

-0-

Eu participo.

Participamos na manif decorrida ontem.

Muita gente, de várias gerações, mostrou o seu descontentamento.

Muitos mostram desânimo e comodismo ao dizer que não vale a pena, que continuará tudo na mesma etc. ... O que eu sei é que ficar no sofá a ver novelas ou dvd's piratas não ajuda em nada o futuro dos nossos filhos.

Eu prefiro participar numa greve ou numa manif do que ir ao cinema engordar os ricos ou ir ver umas corridas de aviões ou pagar para ver futebol.

Mas são muitos os que preferem dar 50 euros mensais (?) para ter tv por cabo, depois dizem que não podem fazer greve. Quantos e quantos, com um cigarro na mão e 2 tlm's a dizer que não têm dinheiro?

As manifestações são gratuitas, participa, partilha o teu sentimento.

São responsabilidades a mais.

Faço a paragem na rotunda da Boavista, na 502, e pergunta um casal de idosos: Ó sr. motorista, sr motorista, passa à concha d'ouro - Não conheço, respondo e outro autocarro a querer fazer a paragem. - E ao Santander passa? - Não faço ideia sr. lamento. Isto passou-se na 1ª etapa, na 2ª vou para a 508, está desviada e quando estou a entrar no desvio, 7 minutos atrasado, aproxima-se um passageiro, eu a tentar lembrar-me do trajecto e o sr. pergunta: Ó sr. motorista do padrão a Sta. Cruz que titulo é? E eu: Em marcha rápida em ruas estreitas e sinuosas, digo ao sr. cliente que não posso conduzir e atende-lo ao mesmo tempo. . . Aconselhei-o a usar a linha azul, pois isso requer alguma análise.
E diz o sr. É que um colega seu disse-me que era um e outro disse-me que era outro ... E eu expliquei ao sr que não é possível ter tantos dados na cabeça, que antigamente era-mos sempre os mesmos nas linhas e assim sabíamos de cor tudo, mas actualmente os engenheiros obrigam-nos a saber montes de carreiras o que não é viável.

-Que ideia têm as pessoas dos maquinistas? Simpáticos não são? Pois eles não dão jeitos, informações, não dão sinal ao outro para esperar, ...etc.

Pra festas há dinheiro?

Na reunião decorrida ontem na CT Soubemos que a verba gasta com a festa de apresentação dos novos autocarros dava para pagar as nossas diuturnidades durante 2 anos.

Também soubemos que a carris recebe 53 milhões do Estado e a STCP apenas 23.

Segundo dados de 2008

A extensão da rede da Carris era de 670 km.

A STCP de 535 km. Ou seja, não vejo motivo para receber-mos menos de metade.

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Ficou acordado entre todas as ort's a realização de uma manifestação coincidente com a festa dia 26 pelas 15h00 na Rotunda do castelo.

Aparece, pois o dinheiro gasto é nosso ... o Governo a pedir dinheiro emprestado a tudo o que "mexe" e gastam-no em festas??? Desculpa ... a vender dívida publica ... isso vende-se?

Resolução do Plenário.

Greve de zelo, ou seja não colaborar com a empresa, inclusive não atender telemóveis.
Tantos sacrificíos e em troca? Deram ordem aos fiscais da Metro para nos autuar? Colegas pedem o intervalo para almoço e levam falta injustificada. Demoras no WC levas processo disciplinar ... cada vez menos tempo nas carreiras, pressionam-nos a fazer uma condução agressiva e se algum passageiro se queixa nós é que arcamos.
_Respeitem os inspectores, só fazem o trabalho deles, exº.cheguei atrasado ao H.S.J. e fui tomar o pequeno almoço, depois de ter arrancado, recebi msg, "pode atender o tlm? E eu: Não. e o CC: forme Lordelo ...vês? Era para me dar "chá", eu já não ando na E.b 2+3.
No entanto tenho boas relações com todos os inspectores.

Outro dia faltava um carro e o colega, insultado pelos passageiros, ligou para o CC, resultado chateou-se com o inspector e recolheu o carro, ficaram a faltar 2 .... unico erro foi chatear-se com quem não tem culpa, os inspectores não têm prazer na falta de carros, quem lhes dera terem motoristas extras, mas não têm ... A culpa é dos engenheiros e administração sabendo que quem sofre são as populações e nós.

Plenário

Decorreu hoje, sem grandes novidades, mais um plenário, desta vez na U.O.N.

A adesão foi boa mas a participação continua baixa, a maior parte continua à espera que alguém faça alguma coisa.

Os trabalhadores têm um bloqueio quando se trata de apontar o dedo aos verdadeiros responsáveis pela miséria em que o País se encontra, todos sabem que a culpa é de quem está nos poleiros mas recusam-se a admiti-lo e a exigir respeito .. falo das administrações e engenheiros. Porque sabem que eles têm o poder e a uma palavra deles ... podem ficar sem uns % na reforma.

Não vão na nossa letra, comprem o código de trabalho, pensem pela vossa cabeça e parem de criticar quem vocés escolheram para vos representar.

Ah, quando virem um dirigente sindical a dizer mal d'outro podem ter a certeza que está comprado pela entidade empregadora, pois é quem lucra com quezilias entre sindicatos.

Tudo o que é nosso está ao vosso dispor, Acordos, Leis, portarias, denuncias feitas à ACT Comunicados antigos ...tudo ... O.K.? Peçam para motorista@clix.pt

Plenário a 9/02

Artigo 419.º

Reunião de trabalhadores no local de trabalho convocada por comissão de trabalhadores

1 – A comissão de trabalhadores pode convocar reuniões gerais de trabalhadores a realizar no local de trabalho:

b) Durante o horário de trabalho da generalidade dos trabalhadores até um período máximo de quinze horas por ano, que conta como tempo de serviço efectivo, desde que seja assegurado o funcionamento de serviços de natureza urgente e essencial.

2 – O empregador que proíba reunião de trabalhadores no local de trabalho comete contra-ordenação muito grave.

Repara que não diz excepto STCP ...

Acabamos de ser informados do falecimento deste colega e amigo.

Encontrava-se em coma induzido desde Dezembro .

Á família os nossos votos de sincero pesar pela perda irreparável.

Sentimos já a tua falta ..

O funeral realiza-se segunda-feira pelas 14h30 no cemitério Prado do Repouso.

Vai a Braga.

-Em Braga a hora extra é remunerada a 1ª a 150% a 2ª a 175% e ainda é concedido 25% em descanso compensatório, vamos tentar perceber o porquê.

Artigo 268.º - Pagamento de trabalho suplementar

a) 50 % pela primeira hora e 75 % por hora subsequente.

Art. 229 -Descanso compensatório de trabalho suplementar.

– O trabalhador que presta trabalho suplementar em dia útil, em dia de descanso semanal ou em feriado tem direito a descanso compensatório , correspondente a 25 % das horas de trabalho realizadas, sem prejuízo do disposto no n.º 3.

3 – O trabalhador que presta trabalho suplementar impeditivo do gozo do descanso diário tem direito a descanso compensatório equivalente às horas de descanso em falta, a gozar num dos três dias úteis seguintes.

7 – Constitui contra-ordenação muito grave a violação do disposto nos n.os 1, 3 ou 4.

Art. 199 Período de descanso

Entende-se por período de descanso o que não seja tempo de trabalho.
-Para quem diz que é mais barato fazer um extra em dia útil ...
A STCP precisa de alguém para fazer um serviço de 7 horas O.K.? Se chamar um que esteja no seu descanso tem de lhe pagar por exº $100 ... mas se pedir aquele que está a terminar o seu turno só precisa de lhe pagar $50? ... Ora raciocina, a quem custa mais fazer o serviço? E porque haveria de ser menos vantajoso fazer um extra em dia útil ???????????
Resumindo: Os TUB pagam a 150% em troca do descanso compensatório de igual duração a que os trabalhadores têm direito. E acumulando 32 horas extras dão-lhes um dia extra de descanso ... E não é por serem boas ou más pessoas ... Lê ... pesquisa ... pensa ... e vai a Braga ... Cego é aquele que não quer ver.

Há limites!

Ontem um motorista visivelmente abatido confidência-me que anda desgastado mentalmente.
Aparenta uns 55 anos, conta-me que sábado passado o escalaram para uma linha que não conhece e não se sentindo bem deslocou-se ao posto médico, com um forte aperto no coração.
A médica após medir as tensões colocou-lhe uma pastilha debaixo da língua e enviou-o imediatamente para o hospital, crise de ansiedade e possível enfarte.
-
Outro caso, um colega que estava para o médico de trabalho, foi medir as tensões e o médico admirou-se dos valores, ao que ele respondeu que estava com medo que assim que saísse do consultório o mandassem para uma linha desconhecida.
-
Colegas não é obrigatório lembrarem-se das linhas, digam que não se lembram, somos apenas motoristas, temos o dever de conhecer as regras de trânsito e de boa conduta.
Descontraiam-se, tentem fazer um bom trabalho, respeitem e exijam respeito.
Não há ninguém acima do trabalhador.

Mensagem d'ano novo.

Aí está mais um ano, ou menos um para o resto do fim das nossas vidas.

Há cerca de um ano um grupo de amigos decidiu criar esta associação, muitos problemas se levantaram, dúvidas e receios mas a vontade prevaleceu e assim cá estamos.
Havia um grande vazio na classe de motoristas, profissão entre as mais desgastantes em todo o mundo, a mais exigente em termos físicos e psicológicos e no entanto éramos desprezados pelas chefias, engenheiros e doutores desta empresa. Ainda somos ...
Para 2011 apenas pedimos respeito por quem trabalha, para que nada falte à classe administrativa.
Bom ano novo para todos os que trabalham.

ps. O relatório de contas está disponível nos locais habituais, já enviamos por mail, caso não o tenhas pede-o a motorista@clix.pt . Ainda não recorremos ao FMI.

Todo o colega é nosso irmão.

O Colega Paulo Acácio Tavares de Sousa, MG 11163, encontra-se internado em estado muito grave no Hospital de São João.

Bento se puderes coloca no blog para conhecimento .

Ele foi operado de urgência à cabeça em 11 de Dezembro e até agora tem estado em coma induzido porque a situação não tem estado a decorrer como devia, não está contudo em risco de vida (pelo menos é o que dizem).

Cumprimentos;11164

( Que corra tudo bem, são os nossos votos .... caso haja desenvolvimento avisa-nos)

Troco o meu reino por um amigo.

A todos os sócios e amigos, bom Natal e que 2011 seja de mudanças positivas.

A amizade é fértil partilha-a.

Não apontes defeitos entre colegas, repara no que temos em comum que é muito mais do que aquilo que pensas.

Somos todos motoristas, colegas, amigos e camaradas.

Segundo um estudo, para ser-se feliz basta ter Familia e amigos .